Aéroport

100 ans d'histoire pour l'aéroport Poitiers Biard... l'an 01 des nouvelles mobilités !

✈️ 2020 - A l’occasion de ses 100 ans d’histoire, nous annonçons la fermeture de l’aéroport de Poitiers - Biard… pour faire de 2020 l’an 01 des nouvelles mobilités à #Poitiers ! ⬇️ [gallery columns=“4” size=“medium” ids=“3634,3633,3632,3631”] Saviez-vous que les élus de Grand Poitiers venaient de renouveler le contrat de délégation de service public de l’aéroport de Poitiers pour 12 ans encore ? Cet aéroport coûte plus de 2 millions d’euros d’argent public par an. Sa gestion est déficitaire, et l’argent public est massivement perçu par une compagnie low-cost, Ryanair. Sur 12 ans, c’est plus de 24 millions d’euros qui seront dépensés, un argent qui ne bénéficiera qu’à très peu d’habitants : qui d’entre nous prend l’avion à Poitiers ? Les petits aéroports, pour lesquels des alternatives ferroviaires existent, sont enfin les plus nuisibles au climat. Nous sommes contre les transports polluants d’une minorité, mais … ? Pour la mobilité collective : des bus plus fiables, plus fréquents, la nuit et le week-end. ? Pour l’égalité de tous les habitant.e.s de Grand Poitiers, une offre de mobilité collective pour chaque commune. ? Pour développer les alternatives à la voiture : ré-ouvrir la ligne de TER #Poitiers #Mignaloux #Chauvigny. ? Pour développer le vélo : des pistes cyclables plus sécurisées, plus en continuité, et le test de vélos électriques en libre service. ? ? Et enfin, pour voyager autrement, soutenir le train de nuit ! Nous avons signé l’appel lancé par l’association “Oui au train de nuit” à l’occasion des élections municipales, à découvrir à ce lien.

[Appel à la mobilisation] Aéroport Poitiers-Biard : 12 ans de trop !

Les élus de Grand Poitiers et du Département votent le 18 octobre le renouvellement de la Délégation de Service Public à un opérateur privé, qui va gérer l’aéroport de Poitiers-Biard pendant 12 ans encore ! Cet aéroport coûte plus de 2 millions d’euros d’argent public par an. Sa gestion est déficitaire , et l’argent public est massivement perçu par une compagnie low-cost, Ryanair. Sur 12 ans, c’est plus de 24 millions d’euros qui seront dépensés, un argent qui ne bénéficiera qu’à très peu d’habitants : qui d’entre nous prend l’avion à Poitiers ? La génération politique qui nous a mis dans une situation climatique et économique catastrophique persiste dans son attitude coupable : elle engage pour 12 ans l’avenir des jeunes générations, à la veille des élections.

La mobilité en débat ! - Compte-rendu - Plénière Publique #12

I. Actualités

1 – Présentation deAdeline , la salariée de Poitiers Collectif qui est arrivée depuis dix jours. Elle assurera notamment des permanences au local de 14h à 18h les mercredis. N’hésitez pas à vous y rendre ! 2 – Présentation / inscription dans les 10 groupes qui animeront la campagne. Ouvert et participatif : c’est l’état d’esprit de la démarche Poitiers Collectif depuis ses débuts, qui donnera le ton de notre campagne. Nous avons voté 10 priorités politiques pour notre programme : elles correspondront à 10 groupes de travail, qui auront chacun pour objectif de faire vivre cette priorité, en inventant des actions de campagne vivantes, et ouvertes sur la ville ! Carte blanche aux volontaires ! Avant d’inventer les actions de campagne, la première mission de ces groupes sera de prioriser les propositions à valoriser dans le programme qui sera distribué aux habitantes et habitants, et de désigner un facilitateur ou une facilitatrice pour animer les travaux du groupe. Il est désormais possible de s’engager dans un ou plusieurs groupes, chacun selon ses envies et ses disponibilités. Vous n’étiez pas présents lors de la plénière ? Vous pouvez vous inscrire en ligne en cliquant sur les liens ci-dessous !